(laatste update: zondag 13 juni 2010, 14:35 uur).
Via m’n “busgenoot” Rinus kreeg ik te horen dat er een ontruimingsoefening gepland werd in de Sytwendetunnel. Vanavond was ’t zo ver.
Met RandstadRail nr. 3 vanaf station Leidschendam-Voorburg naar de Lijsterbesstraat; daar was het verzamelpunt.
Na geruime tijd wachten met de bus naar halte Oosteinde in Leidschendam. Daar eerst bij “de koffiebus” instructie ontvangen, oa over de uitspraak “No play” als ’t bij de figuranten (wij dus) onverhoopt fout zou gaan.
Vervolgens het station Oosteinde in.
Honderd meter de tunnel in stonden 2 trams; 1 richting Leidschendam, 1 richting Delft.
Bij het naar de tram lopen raakte ik m’n 2 medereizigers kwijt (ze bleken achteraf in dezelfde tram te zitten, maar ergens voorin). Een vrolijke stemming in de tram; er zitten in zo’n groep altijd een paar malloten. Wel leuk, trouwens; Fatima was lekker bezig.
Dan loopt er vervolgens iemand voorbij met een afstandsbediening die de rookgeneratoren aan zet (als veiligheidskundige zie je die onder een tram echt wel liggen).
Ik spreek nu uit ervaring; wat geven die dingen een rook, zeg!
Dan zijn er een paar dingen die opvallen.
- De ramen van de tram moeten echt dicht, in geval van rookontwikkeling! Het komt met bakken de tram in. En wat wordt er dan gehoest.
-
Dan moet de tram worden ontruimd. Daar ging ’t wat mij betreft ernstig fout.
De ventilatoren draaiden nog niet en er werd in 1e instantie richting Leidschenhage op gelopen. Na een halve minuut startten de ventilatoren en bleek dat we "de verkeerde kant" opliepen (toen we boven stonden dacht ik meteen aan Kaprun; daar liep men ook in de val door met de rook, en dus de warmte, mee te lopen). En je ziet met rook echt helemaal niets!!
Noot: ik heb ondertussen begrepen dat er in normaal bedrijf in de tunnel een zogenaamde stilstanddetectie is. Staat een tram onverhoopt stil, dan gaat meteen de ventilatie aan. Blijft 't voor mij dan nog onduidelijk in welke richting...
Noot 2: er zijn instructies (hebben wij die niet gehoord of in de drukte gemist?) dat de trambestuurder duidelijk moet zeggen dat men richting halte moet gaan lopen. En ... als de afblazing aan gaat heb je inderdaad voldoende zicht om de pijlen te zien en er naar te handelen...
Noot 3: begrepen dat de ventilatie altijd blaast vanaf de halte Oosteinde naar de tunnelmonden toe. Zo ontstaat er een veilige weg naar de halte en dat is de safe haven. De ventilatie wordt in staat geacht om tegen windkracht 8 in te blazen... En dat hebben we gemerkt (ha ha).
Noot 4: als de ventilatoren eenmaal draaien is de rook ook snel verdwenen; 10-15 seconden, en er is weer zicht. - De handrail is voorzien van led-verlichting; die kon ik gelukkig vinden. In geval van paniek zou ik niet weten hoe of wat.
- De bebording was totaal niet meer te zien. Ook op de grond geen verlichting, zoals in een vliegtuig.
- Nadat de ventilatie is aangegaan werkt ook de omroep; die was goed te verstaan. In het Nederlands, en ook in het Engels. Klasse!
- De nooduitgang komt uit in de autotunnel, die parallel loopt aan de tramtunnel. De autotunnel was vrij van verkeer en toen iedereen daar stond (althans, diegene die konden lopen en niet teveel moesten hoesten) werd iedereen weer netjes naar station Oosteinde geleid, gefotografeerd en gefilmd door hele kuddes professionals (Ja, ook jij, Willem (huh: ben jij een professional?)).
- Wat ons boven opviel was dat de eerste brandweerauto en ambulance lang op zich lieten wachten. We konden trouwens niet zien of horen wat er beneden gebeurde.
- Wel snel plenty politie, die erg hun best deden. Ook werden de slachtoffers prima begeleid en geholpen. Er werd nog aan iedereen gevraagd of men problemen had met de gezondheid en of men mensen/bekenden kwijt was geraakt tijdens de ontruiming.
- Wat ik trouwens ook erg goed vond, en dat is in tegenstelling tot de Groene Hart Tunnel (zie deze link) is dat de vloer in de tunnel, dus ook tussen de sporen, erg goed is om op te lopen. In de HSL-tunnel was de rand naast het spoor erg hoog en ligt er tussen het spoor en die rand een vervelende goot, die in het donker slecht zichtbaar is.
Groeten,
Arie
PS: bedankt!! Ennuh: leuk.
(Hier is het verhaal van "regio15 te lezen... en dit is een stukje met ook video...)